筑“钢铁长城”挺民族脊梁(2)

1958年7月，在国防部五院的成果献礼大会上，一根铅笔大小的灰色固体药条被尖嘴钳夹住点燃的瞬间，会场掌声雷动。这根手搓而成、看起来很不起眼的灰色药条，就是由中国航天人自己研制的第一根固体药条，它燃烧时发出的那一簇火光点亮了中国发展航天固体动力事业的希望。

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而此时内蒙古基地的厂房还在建设中，不具备完整的研制生产条件。科研工作者边进行科研生产，边自己动手用夯实的沙土筑成墙。塞外戈壁上，处处是他们迎酷暑、战严寒、斗风沙的火热场景。

开始，研制工作很顺利，然而第一次进行试车试验时，发动机刚工作到43.9秒，便头部穿火，熊熊大火把10厘米厚的推力墙钢板烧得变了形。在场的人全部哑然无声……

1965年秋，还在建设中的内蒙古研发生产基地涌入了几千人。其中有来自清华、北大等院校的毕业生，有从国外回来的专家和留学生，还有从全国各地支援的管理和技术人才等。他们瞄准的，是世界固体火箭技术发展制高点--固体动力核心技术!

连国际用户都差点失去信心。可是内蒙古基地干部职工憋着一口气:美国人能干的事，中国人也能干，而且会干得更漂亮!

这背后，是他们身负重任的使命感。1965年9月，中央确定将人造卫星研制列为国家尖端技术发展的一项重大任务。1966年12月，内蒙古基地创业者们接到任务书，受命完成长征一号火箭的第三级发动机。

谈及现在，中国航天科工六院老专家陈克明惊叹“变化太大”。而这变化，更体现在服务经济社会发展上。

【来源:光明日报】

60年，中国航天固体动力事业在传承中不断发展，在创新中逐步壮大。

壮国威振民心，在坚守中挺起脊梁

中国航天科工六院老领导高崇武回忆说，第三次试车被称为“生命的试车”。大家太关心这件事了，那天所有职工、家属把孩子都带上，漫山遍野都是人，大家不约而同来看试车。

核心人员走了，任务大幅度减少，没有任何预研项目。在重要时刻，内蒙古基地决定以自主创新为突破口，再次从零开始，以技术创新为工作重心，埋头创业。先后组织开展了“五机十题”(即5个新型发动机、10个预研课题)研制。

第二次，又失败了……

目前，我国“F-12纤维-纤维织物-柔性功能复合材料-材料制品”产业链初步形成。

能量由低到高、应用领域由窄到宽

“巨浪一号”、固体近地点变轨火箭发动机EPKM、返回式制动火箭固体发动机“尖兵”……10余项中国航天固体动力事业的“第一”，形成了覆盖全应用领域的固体动力产品谱系。

功夫不负有心人!1970年4月24日,长征一号火箭载着“东方红一号”卫星冲向云天，依靠第三级固体发动机的最后有力一推，中国人的首颗人造卫星“东方红一号”提速到第一宇宙速度，成功入轨。

相比液体动力，航天固体导弹具有结构紧凑、可靠性高、机动性好、发射准备时间短等优点，引领了世界先进武器的潮流。为了让中国人的腰杆真正挺起来，中国人必须要研发出自己的固体导弹!

震撼天地的轰鸣声中，试车台上烈焰滚滚，固体发动机火龙狂舞，瞬间迸发的力量惊天动地。每一次试验，都铭刻在我国航天固体动力事业的篇章中。

文章来源：《黑龙江民族丛刊》 网址: http://www.hljmzckzz.cn/zonghexinwen/2022/0627/1963.html